Прошивка рулевой рейки APA-BS Тигуан + новая параметрия

[light]

Постараюсь кратко, для тех кто не любит много букв



и тем кому лень смотреть подробное видео по перепрошивке

phpBB [video]

Нашёл время установить и разобраться с софтом Одис Сервис и Инженер. Софт этот для Vas5054 (про него расскажу подробнее в отдельной теме viewtopic.php?f=42&t=2495 ). Теорию изучил, пора что нибудь прошить)))

Первой будет рулевая рейка. Тема эта изучена - Усилитель руля J500 и всё, что с ним связано - https://www.drive2.ru/l/4842693/ , есть отчёты по прошивке рейки. Да и результат интересный получается

Рейка в моём Тиге APA-BS оказалась с самой древней прошивкой 0401 и параметрией 051

Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 E
Component: J500__APA-BS KL.051 0401
Revision: 1AH01247 Serial number: 00080350128201
Coding: 0000258

Новую параметрию в неё не залить. Поэтому решено было сначала прошить до самой свежей прошивки 1401, а потом попробовать залить разные параметрии (справка. прошивка — прошивка для блока, параметрия — прошивка с настройками для блока)

Люди посоветовали на мою древнюю прошивку 0401 сначала залить 1101 с параметрией 286. И если встанет то тогда залить последнюю 1401

Что я и сделал

Сначала 1101


Потом 1401


Всё прошилось без проблем. 1401 прошивку я залил с параметрией 375 (Ауди Ку3 РС)

На месте крутя руль разницы не заметил, а вот после 60км.ч руль становится тугой, на 100км.ч вообще сказка. Кто ездит часто по мкаду, за городом с колейностью поймёт всю прелесть такой настройки рулевой

День покатавшись решил снять видео и для демонстрации залил новую параметрию 337 (Пассат Б7 2013г)



После заливки параметрии руль на месте просто сказка, можно крутить мезинцем. Со скоростью наливается тяжестью. В городе с частыми парковками для меня идеал. Посмотрим как покажет себя по трассе в сравнении с параметрией Ауди Ку3 Рс. Если будет так же то оставлю 337 параметрию

Известные мне параметрии:

— 310 — Tiguan, Passat B7 2012г
— 337 — Passat B7 2013г

— 374 — Audi Q3
— 375 — Audi Q3 RS
— 376 — Audi Q3 2014г
— 377 — Audi Q3 2015г

В видео показан весь процесс заливки новой параметрии 337 с помощью адаптера VAS5054 и программы Odis Engineering. Приятного просмотра

На нашем канале Youtube

phpBB [video]

В нашей группе Вконтакте

phpBB [video]

Вывод. Рейку шить, параметрию менять. Я очень доволен результатом

PS Кому прошить в Питере пишите в ЛС. Кто хочет поблагодарить переходим по ссылке viewtopic.php?f=42&t=2516

[light]

Сменил 337 параметрию на 333, видео как шить через Odis E

прим. Для тех кто не в курсе, параметрия это прошивка с настройкой рулевой рейки, которую можно поменять вместо штатной и выбрать оптимально настройки в зависимости от того чего хочется, лёгкий руль, тяжёлый и т.д



Сначала я прошил 375 параметрией ауди рс ку3 Но сразу поменял так как не понравился тяжёлый руль на месте. В городе это напрягает. Остановился на 337 параметриии от ВВ Пассат Б7 На 337 руль на месте очень лёгкий, с увеличением скорости тяжелеет и на 120 становится как у ауди рс ку3. Это удобно при езде по городу и по объездной трассе на скорости 120-130км.ч Но как оказалось на загородной трассе где скорость 80-110км.ч недостаточно тяжести для длительной поездки

Поэтому я решил попробовать 333 параметрию. По отзывам она немного тяжелее на месте, но быстрее наливается тяжестью. В ближайшее время проверю

Кому интересно смотрим как залить 333 параметрию с помощью Одис Инженер

phpBB [video]

Отправлено спустя 18 минут 25 секунд:
Что бы не говорили а опыт есть опыт. Его не пропьёшь)))

После обновления прошивки рулевой до 1401 залил злую 375 параметрию. Поездив немного решил, что тяжеловата на месте. И на следующий день была залита 337 параметрия http://www.drive2.ru/l/6635961/ у которой лёгкий руль и которая наливается такой же тяжестью как 375-ая на скорости 120 км.ч. Но поездив не понравилось, что на скорости 80-110 км.ч руль был недостаточно тяжёлый. Следующей залил 333 параметрию Да она хороша. Но есть минус!))) На скорости 120 и выше руль не становится совсем тяжёлым и из за этого чувствуется колейность. Что утомляет. Решил вернуться к началу и попробовать залить злую 377 параметрию от той же Ауди РС Ку3 (вроде как это 375-ая но поновей)



Что скажу по трассе, кольцевой супер! Идеал. По городу на месте тяжеловата. Но так как буду ездить в августе в основном по кольцевой и по трассе за городом остановлюсь именно на 377 параметрии Audi RS Q3

[light]

Так как параметрий очень много, хотелось бы собрать их все здесь и дополнить ощущениями, отзывами от работы каждой конкретно параметрии. Список параметрий и описания будут добавляться по мере появления



Параметрии:

---== APA-BS рейка ==--

— 310 — Tiguan, Passat B7 2012г
— 333 — ? — (v074B3335N1___Lenkung.sgo) Руль слегка тяжелее на месте чем в 337 параметрии, потом так же наливается тяжетью. В сравнении с 375 мягче и комфортнее Ayoung
— При начале движения — руль сразу тяжелее, и с каждым километром набора скорости всё тяжелее и тяжелее. На месте немного (совсем чуть-чуть) тяжелее чем на 337 vadmal
— 337 — Passat B7 2013г — (v074B3375N1___Lenkung.sgo) Руль лёгкий на месте, с увеличением скорости наливается тяжестью ~80км.ч, при переключении в спорт наливается тяжестью сильнее и быстрее ~60км.ч S-BLL

— 374 — Audi Q3 — (v074B3745N1___Lenkung.sgo)
— 375 — Audi Q3 RS — (v074B3755N1___Lenkung.sgo) Руль тугой на месте, с увеличением скорости наливается ещё большей тяжестью

— 376 — Audi Q3 2014г — (v074B3765N1___Lenkung.sgo)
— 377 — Audi Q3 2015г — (v074B3775N1___Lenkung.sgo) — Самая удобная, комфортная на мой взгляд параметрия. Для девушек возможно руль покажется тяжеловат. Машина стоит как влитая на скорости. Не чуствует колеи S-BLL

--== ZF рейка ==--

Golf R20 (-251-) и Audi RS (-243-) — Намного тяжелее стока ( SEAT Altea Freetrack)! По факту- различия между ними в нюансах. Обе прошивки дают сочное усилие на руле, высокое реактивное усилие, и убирают нервозность на скорости без ущерба чувствительности U4itelvsele

— 239 — Audi TT-RS — легкий руль на месте и стремительно тяжелеющий при разгоне Igr-UA (v074N2398J0___Lenkung_Reibung.sgo)
— 741 — Skoda_Oct_RS — руль равномерно упруг во всем диапазоне скоростей (почти как база только тяжелее) Igr-UA
— ? — Audi_RS3 — (жесть) на месте крутить руль тяжело, в движении — тяжело Igr-UA

[dsn088]

День добрый, хочу включить скрытые функции

и затить прошивку — 377 — Audi Q3 2015г
Тигуан 2л 170л.с., на текущий момент все штатное
цена вопроса?

[light]

Привет

Активация скрытых функций - 500р, рулевая - если без обновления прошивки блока рулевой 1000р, если с обновлением 1500р
Город Спб. Подробнее куда подъезжать и когда пиши в ЛС

[light]

В копилку знаний. Источник http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p= ... count=1237

Привет всем. Решил написать в эту ветку. Ситуацию с красным рулём,после замены подрулевого шлейфа и несанкционированного или нечаянного вращения датчика угла поворота руля приводящую к критической ошибке 03375.003 (механическая неисправность электродвигателя ЭУР)удалось решить. Причём сразу на двух рейках.
Короче. Приезжает тигуан 2012 года. Клиент самостоятельно решил поменять подрулевой. Ну дальше все уже догадались. Накрутив датчик угла без руля товарищ получает 03375. Красный и очень дубовый руль.Приехал с б.у. рейкой третьей генерации (R). Говорит поменяйте. Поменяли. А в ней то же самое.ХМ... Покурив эту ветку от начала и до конца наталкиваюсь на сообщение по замене прошивки на более старую (1101) Прошиваю. Результата нет. Опять ночь без сна и поиск инфы. Ничего. И тут я подумал,а что такого если я сейчас выдерну самую первую версию софта на начало производства ресталинга. Нахожу 69 флеш диск от 10.12 и нахожу софт под рейку с индексом М первой генерации 5N19091144M_1002
Проливаю и..... Вуаля. Желтый руль и восстановленная работоспособность ЭУР.
Ну а далее обновление до версии 1401 и параметрией от Q3. Всё заработало.
Подкинули старую рейку на машину и проделали то же самое. Она тоже ожила. Ура.
Может кому пригодится. Всем спасибо за внимание. А я поближе к стакану с вискарём. Надо ж это дело обмыть однако.
P.S. Шилось всё ODIS E